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柯珞克底盘有何特点?斯柯达柯珞克底盘详解,你关注这款车吗?

文章作者:来源:www.ecnprime.com时间:2020-03-01



Skoda斯柯达科罗克来自大众MQB平台。不难想象带有三个字母“MQB”的科洛克底盘是什么样子。前悬架是麦弗逊独立悬架,后悬架是扭力梁独立悬架,与地面的最小间隙为140毫米。

驾驶感受

打开后,你可以明显感受到典型的大众驾驶感受。在MQB平台上,悬挂被设置成均匀坚硬的。然而,该悬浮液具有良好的韧性,并且对于诸如速度颠簸或井盖的颠簸和颠簸具有更好的过滤能力。

底盘的反馈非常好,让你知道车辆何时会到达极限,但转弯时车身会更明显地滚动。转向精度是平均的,并且方向盘具有相对较大的虚拟位置。

前悬架

作为一款诞生于MQB平台的车型,前悬架无疑是麦弗逊式结构。该悬架结构简单,成本低,也是该类车辆的常见选择。然而,麦弗逊悬架的侧向支撑力相对较弱,急刹车时点头现象更加严重,影响了舒适性。

平台化使得前悬架与其他平台相同的车辆基本相同,所以整个前悬架技术非常成熟。可以大大降低车辆的生产成本,维护方便。

子框架是一种半框架结构,通常称为翼梁。其功能是形成前悬架并支撑发动机。半框架结构的优点是它可以大大减轻重量,而缺点是它不能为汽车的前部提供支撑和加强,并且在发生碰撞时不能将冲击力分散到底盘上。

后悬架

MQB平台只有两种后悬架,一种是三横臂和一横臂多连杆悬架,另一种是扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架具有结构简单、成本低的优点,但舒适性较差。多连杆悬架的优点是舒适性好、车轮参数更准确、成本更高、占用底盘空间更大。

减震器结构为弹簧筒分离式,可减少对行李箱空间的占用。后轮配有盘式自动装置,可以实现整个系统的标准自动停车功能。

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