首页 > 国际新闻

赌一个未来?传吉利拟投资蔚来汽车

文章作者:来源:www.ecnprime.com时间:2020-03-05



美国股市100时间图

原始标题:押注未来?在吉利投资威来汽车

特斯拉的计划宣布之前,丰田和戴姆勒这两大传统汽车制造商已经投资了它。前者获得了该品牌的大力支持,而后者在资本市场上都有所斩获。

今天,媒体报道称吉利汽车计划向NIO投资3亿美元。纽约证券交易所有望成为威来汽车的第三大股东。

吉利希望入股威来的消息不是从今天开始的。早在上个月,就有消息称,包括SAIC、广汽、长城和吉利在内的许多汽车公司都在竞购威来。当时,面对纽约证券交易所的询问,伟来发布了一份通知,称“正在与广汽探索合作机会。讨论仍处于初始阶段,尚未达成最终协议。”与此同时,广汽还在公告中表示,双方已就威来的融资计划进行了讨论,但仍处于初期阶段,尚未形成具有约束力的协议。SAIC和吉利没有对此置评。

在此之前,伟来汽车的第三大股东是高启资本,高启资本曾持有伟来汽车6.2%的股份。然而,根据几天前提交给美国证券交易委员会的文件,截至2019年12月31日,该公司不再持有伟来汽车的股份。此外,淡马锡上个月还将其在威来汽车的股份降至1399万股,持股比例仅为1.8%。2019年2月14日,淡马锡持有伟来汽车5.4%的股份。

一位不愿透露姓名的分析师认为,从投资角度来看,传统汽车公司应该是一个“抄底”的好机会。去年3月,威来汽车的股价突破每股13美元,但现在还不到4美元。尽管从之前的1.32美元翻了一番,但仍处于低点。

在过去的几个月里,已经有四篇关于伟来对外融资的报道。有传言称,来自亦庄国际和主要地方政府的资金尚未到位。对于急需资金的伟来说,寻找业内有影响力的传统汽车公司作为下一步战略融资的代言人,可能是双方合作背后的驱动力。

2月14日,伟来在其投资者关系网站上宣布,在最后一次宣布融资一周后,它再次完成了1亿美元的可转换债券融资项目。与2月6日宣布的融资类似,该投资者是两个亚洲投资基金,两者都是“无关方”,即纯金融投资者。尽管威来在2020年已经成功获得2亿美元的可转换债券融资,但它所面临的财务压力仍然难以理解。

根据伟来之前的三季度报告,截至本季度末,伟来的现金及现金等价物、限制性资金和短期财务管理总额为19.61亿元,比上季度末减少14.95亿元。短期贷款和应付账款余额比上季度末增加11.4亿元,达到46.77亿元。当时,威来汽车曾警告称,该公司的现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需的营运资金。

“3亿美元对吉利来说不算多,但也能在一定程度上缓解威来的现金流紧张。尤其是在目前资本市场不太好的情况下,李书福的背书,对李斌来说可能是一剂强心针”根据消息来源。

对于潜在的“追逐者”,包括吉利,你为什么要看中国?"现在许多企业在电动汽车领域都有多点布局。"上述人士认为,威来自诞生以来,虽然在资本市场和业务层面上受到了褒贬不一的评价,但他们不得不说,威来确实有许多值得传统企业学习的地方。他肯定了威来在服务电源交换、自动驾驶和车载系统布局方面的领先地位。“吉利也有自己的电动车业务。就具体产品而言,与伟来的合作可能不那么直接,但就服务布局而言,有许多地方可以共同使用。”他说。威来目前面临的主要困难之一是,它没有足够的规模来分担高成本。然而,毫无疑问,伟来确实是中国电动汽车初创企业的领导者。如果伟来不能成功,也将是行业的一大损失。

事实上,除了收费服务的布局,许多传统汽车公司在与记者交流时,也谈到了威来打造高端品牌的经验和用户的想法。此前,一名吉利内部人士也对记者表示,他们一直在关注威来在社区的透明度以及如何与消费者建立直接联系,希望获得一些启发和收获。

吉利早在2015年就提出了“蓝色吉利行动计划”。到2020年,新能源汽车将占吉利总销量的90%以上。其中,插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车占总销量的65%,纯电动汽车占35%。这意味着,在吉利2020年200万辆的目标销量中,新能源汽车的销量将达到180万辆,其中63万辆为纯电动汽车。然而,吉利在2019年将只销售136万辆汽车,其中11.3万辆将是新能源和电气化汽车,这远远没有达到目标。目前,新能源汽车的销售更受基础设施布局的影响。如果吉利和威来在收费服务上形成协同效应,将有利于其在市场上的突破。此外,如果能寻求合作,也将在一定程度上为其高端电动车品牌北极星提供一些经验和借鉴。

另一项分析认为,在资本层面上,入股威来也有利于创造“概念”,提升吉利在资本市场的表现,并为未来押注3亿美元。在汽车领域,这种情况以前也发生过。在特斯拉上市之前,两大传统汽车公司丰田和戴姆勒已经投资了特斯拉。前者获得了该品牌的大力支持,而后者确实在资本市场有所斩获。

对于市场传言,吉利和威来都向公众表示,他们不会对市场传言置评,声明将会占上风。